קבלנו למבחן את הסלומון AERO GLIDE 3 וניסינו אותה בתוואי שטח שונים ובאימונים מגוונים. ספוילר – הנעל הקלילה והפשוטה הזו התאימה לנו כמו ״כפפה לרגל״, ואת תוצאות המבחן סיכמנו בכתבה הזו:

ריצות כביש יכולות להיתפס כמשהו פשוט: עם תוואי שטח נוח גם הנעליים הכי פשוטות יעמדו במשימה בצורה טובה יחסית. אך למרבה ההפתעה, גם בריצות כביש חווית נעליים שונות, שונה מנעל לנעל, ויכולה לספק חוויית ריצה פחות טובה או הרבה יותר טובה. לפעמים ההבדל הוא בצורך להשקיע קצת יותר כסף, ולפעמים זה פשוט עניין של התאמה.

הסלומון ארוגלייד 3 (AERO GLIDE 3) היא נעל כביש נייטרלית, בעלת עיצוב קלאסי ויפה, סוליה גבוהה, ובמשקל קל לגובה הסוליה הזו –  של 245 גרם. רותם בחן אותה במתארים שונים, ובאימונים מגוונים והנה מסקנותיו:

 

כתבות ריצה מקצועיות, קבלו אותנו פעם בשבוע: 

הצטרפו לניוזלטר ונעדכן אתכם פעם בשבוע על כתבות חדשות:

מאשר תנאי השימוש ומדיניות הפרטיות משלוח פרסום ועדכונים


SALOMON AERO GLIDE 3

סלומון הוא מותג ותיק ומוכר ברחבי העולם, ובישראל משווק גם בקנה מידה ארצי באתר הרשמי (אתר סלומון ישראל), ובחנויות המותג וכן חנויות נוספות ברחבי הארץ. החברה נוסדה בשנת 1947 באלפים הצרפתיים, ובראשית דרכה התחילה עם ייצור מוצרי סקי, ולאחר מכן מוצרי אאוטדור לספורט אלפיני. בחלוף השנים החברה התקדמה, ואל נעלי הטיפוס וריצת שטח, הצטרפו השקות של נעלי ריצת כביש ומוצרים נלווים נוספים כגון ביגוד, תרמילים ועוד.

תאור היצרן: "הארוגלייד 3 מגדירות מחדש את הריצה שלך עם ריפוד אנרגיה ונוחות פורצת דרך. נעלי ספורט יומיומיות אלו בנויות על סוליה גבוהה, המעניקה לך צעדים דינמיים ומרופדים מהקילומטר הראשון ועד האחרון. הן כוללות מבנה גפה חדשני וחלק שמתאים כמו כפפה ליד מבפנים ומבחוץ." 

כפי שנכתב – הנעל הזו שייכת לתחום נעלי הכביש, ובהשוואה לדגם הקודם שלה (AERO GLIDE 2), חלו בדגם זה שיפורים בעיקר בהקשרי בלימת הזעזועים ושימוש בחומרים ובטכנולוגיות חדישים יותר.

 

 

Aero Glide 3 – מפרט טכני

סלומון

אני רץ כבר שנים עם סלומון 

הרומן שלי עם נעלי סלומון התחיל לפני די הרבה שנים, כאשר רכשתי נעלי ריצת שטח של המותג. סלומון היא מותג שטח במקור, אולם אחרי שנים של השקעה בליין הכביש כבר יש לה העמקה ומגוון מרשימים גם בכביש. השתמשתי בנעליים ההם לאורך תקופה, וכאשר נשחקו החלפתי לאותו דגם בדיוק. לאחר הקניות המוצלחות הללו, רכשתי נעלי כביש-שטח של סלומון (קטגוריה שהיום מתחילים לקרוא לה "גראבל" בהשראת התחום באופניים), ושוב – חוויית ההצלחה המשיכה גם בשימוש עם הזוג החדש.

 

 

למרות שבשנים האחרונות אני מתמקד יותר ויוצר בריצת כביש, עד למבחן זה טרם ניסיתי נעלי כביש של סלומון. מרגע שנכנסו למבחן, לקחתי את ה- 3 Aero Glide למגוון גדול מאוד של אימונים – על כל הספקטרום של מתאמנים רציניים.

כפאנליסט שמור לי מקום קבוע בתוכנית האונליין בראנאפאנל, ובמסגרתה אני מתמקד בעיקר במרחקי חצי מרתון. שבוע טיפוסי שלי מכיל כ 4 אימוני ריצה, למרחקים שבועיים מצטברים של בין 30 ל 70 ק"מ. הנעליים נוסו בריצות נפח של עד 20 ק"מ, באימוני הפוגות קשוחים של טמפו ל-2 ק"מ עם לא מעט חזרות, באימוני עליות, במתגברות ועוד. בזכות הגיוון, קיבלתי תמונה די מלאה של הנעל ויכולותיה. 

 

עדכונים על כתבות חדשות (קב' שקטה) בווצאפ:

הצטרפו לקבוצות ראנפאנל

 

עיצוב וסגנון – "אין הזדמנות שניה לרושם ראשוני"

את הנעליים קבלתי למבחן, ומהרגע הראשון די הסתקרנתי מהמראה שלהן, וממשקלן הנמוך. חלק משמעותי מהתחברות לנעלי ריצה של כולנו היא סביב העיצוב שלהן. אהבתי בעיצוב את העובדה שצבע הבד הוא אחיד – זה מתאים גם לרצים סולידיים שלא אוהבים להתפרע עם צבעוניות יתר. אבל בתוך המרקם האחיד יחסית של האירו גלייד 3 יש עולם שלם של עיצוב מעודן ויפה, עם טקסטורות שונות של רשת (ורמות אוורור) וסוגים שונים של בד. 

עוד אלמנט יפה מאוד הוא צד הסוליה – פה הגובה משמעותי, והסוליה הלבנה תופסת את העין. אז אם כבר יש בולטות- סלומון עיצבה את המרקם והמבנה בצורה מאוד דינמית עם משולשים, פסים ונקודות שמשדרים: "מהירות"!

 

 

אלמנט עיצובי יפה נוסף הוא בלולאות שדרכן מושחלים השרוכים. הלולאות עשויות מחומר שנראה מעולה ועמיד, ובעיקר לא שוחק את השרוכים.

בפינת האלמנט המפתיע: רצועת הבד אנכית בעקב – מה מטרתה? האם זה תחליף ללולאה או רק פריט עיצובי? מה שבטוח: זה מעניין ויזואלית… אבל זה לא ממש פרקטי. בסלומון חושבים גם על בטיחות הרצים, ולכן הוסיפו מחזירי אור מעל העקב, ובחלק הקדמי הצדי של הנעליים, שזה גם חשוב וגם מוסיף לעיצוב.

סלומון

245 גרם על המשקל – אטרקטיבי

כאחד שהתרגל לנעול נעליים של ~300 גרם, הזוג הזה הרגיש לי קל משמעותית: במשקל של 245 גרם, הפער של 55 גרם הוא דרמטי, ומורגש בכל צעד. המהירות העולה כתוצאה מזה אינה דרמטית (מקובל לייחס 1% שיפור לכל 100 גרם ירידה) אבל התחושה מורגשת בהחלט. 

מנסיון הבוחנים בראנפאנל – קשה לחזור אחורה. אחרי שתתרגלו לנעליים במשקל של 230-250 גרם, לא תרצו יותר לרכוש נעליים כבדות יותר. אולי למעט בשטח, שם זה יותר מקובל עבור עמידות והגנות. 

 

 

הידוק על הרגל (lock-in) מידה ורוחב 

הנעילה הראשונה מרגישה פשוט מעולה – כמו כפפה ליד, או יותר נכון כמו נעל לרגל. הנעל עוטפת את כף הרגל בצורה טובה, ומידות האורך והרוחב הרגישו מעולה- מידת האורך התאימה (בדרך כלל אני נועל מידה 43, כאן לקחתי ⅔ 42 וזה התאים). 

מבחינת מידת הרוחב – הנעל מרגישה באמצע הסקאלה בין רחבה לבין צרה. נראה שהיא תתאים לרוב הרצים. ההידוק בה יכול לאפשר חיזוק ואחיזה של הרגל בצורה מצוינת גם לרצים בעלי רגל צרה. היא לא רחבה ברמה של קופסאות אצבעות הכי רחבות שם בחוץ, אבל אם הרגל רחבה, אפשר להדק פחות, ויש לה את הגמישות לקלוט מבנים מגוונים של כף רגל. 

אופי, מרקם וחומרי הגפה

בנעל יש שימוש בבד מסוג 3D Mesh, שמשפר מאוד את אוורור הנעל. בנוסף בנעל אין כמעט תפרים! מה שמקטין את הסיכוי לפרמים ובלאי של חוטים. בקצה הקדמי של הנעל (מעל תא הבהונות) נעשה שימוש בבד עבה יותר למניעת שחיקה אפשרית. 

מבחינת ריפוד – הנעל מרופדת היטב במקומות הנכונים – דגש על ריפוד עבה ונעים באזור העקב. במהלך המבחן לא הורגשה שחיקה של העקב או חלקים אחרים ברגל. 

נעל ריצה

השרוכים, החורים והלשון

בניגוד לדגמי השטח של סלומון בהם יש מיתר דקיק עם פטנט של חרוז הידוק ללא קשירה – פה השרוכים "רגילים". הם עשויים במבנה רחב ושטוח, שלא דורש יותר מדי התעסקות בשריכה או בפתיחת קשר השרוך. השרוכים רחבים יחסית, עשויים מבד ארוג, עם קצה עגול מפלסטיק שקוף.

היתרון בשרוכים פשוטים כאלו (בהשוואה לסוגים אחרים), הוא שיש להם פוטנציאל להחזיק מעמד לזמן רב, ולא להתעוות ולשנות את צורתם כתוצאה מהשימוש. לולאות השרוכים עשויות מחומר שנראה מעולה ועמיד, ובעיקר לא שוחק את השרוכים. הן גם מייצרות חיכוך נכון שמחזיק את המתיחה.

הלשון של הנעל מעוצבת כך שהיא יוצאת לגמרי החוצה מהנעל כמקשה אחת, מה שמקל על נעילת הנעליים. 

סלומון

סוליה וביצועים

טיילת נהריה היא בין היעדים האהובים עליי, ולא בכדי, בחרתי את הלוקיישן הנ״ל לריצת המבחן הראשונה של הנעליים הללו. האימון המתוכנן היה 12 ק״מ לפי קצב. כבר לאחר מספר דקות בודדות מתחילת האימון, הרגשתי טוב בנעליים החדשות. הנחיתה על הטיילת הסלולה הרגישה מצוין בזכות בלימת זעזועים טובה תודות לטכנולוגיית optiFOAM² – קצף הסוליה בנוי עבור קלות המשקל וריספונסיביות. 

ניתן בהחלט להרגיש בריצה את הריספונסיביות של הנעל ואת בלימת הזעזועים – גם אחרי סיום האימון, לא הרגשתי כאבים מיוחדים או חוסר נוחות בכפות הרגליים – מה שקרה לי לא מעט בנעלי ריצה אחרות בהן התנסיתי בעבר.

סלומון

הסוליה – שימוש בטכנולוגיית optiFOAM² משפר את בלימת הזעזועים והיספונסיביות של הנעליים

הסוליה התחתונה אוחזת את האספלט מצוין  

הטכנולוגיה האמונה על מניעת ההחלקה נקראת Road Contagrip® בדגם זה, ובדגמים נוספים של סלומון. לאורך הטיילת בשעות הבוקר ישנם מקטעי אספלט רטובים מהשקיה, ומקטעים אחרים עם חול ים שמכסה את הטיילת. שני תנאי השטח הללו לא הפריעו ליציבות הנעל, והסוליה לא החליקה במגע עם הקרקע. 

סוליה

סוליה תחתונה עם טכנולוגיית Road Contagrip® לאחיזה משופרת

לסיכומו של מבחן

הארו גלייד 3 היא נעל שהתחברתי אליה מהרגע הראשון, וכבר מהנעילה הראשונה הרגישה לי נוחה מאוד, עוטפת את הרגל, וקלה מאוד. האופן שבו הנעל מתהדקת ומקבלת את צורת הרגל, ומחברת אותה לגפה וממנה לסוליה הוא מצטיין ממש ונוח במיוחד. 

במבחן ניסיתי את הנעל בתוואי ריצה שונים, באימונים שונים, וניתן לומר שבכל המקרים הנעל עברה את המבחן בהצלחה יתרה. היא נעל בעלת סוליה משככת היטב, אולם לא רכה מדי ומרגישה כמו נעל אימונים מובהקת למרחקים ארוכים.

במחיר אטרקטיבי יחסית לנעליים אחרות בשוק (659 ש״ח, מחירון) זו נעל שנותנת תמורה גבוהה מאוד לכסף – היא משלבת בין משקל מצוין, נוחות, עיצוב קלאסי, ריספונסיביות טובה ובלימת זעזועים טובה. זו נעל שללא ספק תוכל לשמש אתכם גם לאימוני הריצה שלכם, וגם לצאת איתה להליכה שגרתית יותר. זה מוצר איכותי ויפה מבית סלומון. 

ריצה

יתרונות

  • בלימת זעזועים טובה
  • נוחות בנעילה (כמו כפפה לרגל)
  • אחיזת שטח טובה
  • עיצוב פשוט וטוב
  • משקל נמוך  
  • שימוש בטכנולוגיות מתקדמות, כולל שימוש בחומרים ממוחזרים

חסרונות

  • סוליה מעט גבוהה – חסרון למי שמעדיף חישה מדויקת של הקרקע

כתב: רתם אלינסון

צילומים: צחי שיקמן, גיא חלמיש, רתם אלינסון