במבחן RUNPANEL הפעם: דגם נעל הכביש התחרותית Hyperion Elite 5 של ברוקס האמריקאית. אין כמו לרוץ עם דגם חדש של נעל על, אבל הקטגוריה הופכת צפופה ותחרותית. עמית נבון בדק: האם בברוקס מצליחים למצוא מקום על דוכן המנצחים?
אני אוהב לגוון את ארון נעלי הריצה שלי בנעלי ריצה מחברות שונות. בכל ריצה אבחר נעל מחברה שונה. למורת רוחה של בת הזוג, תמיד יש מקום לעוד זוג. את הדגמים המוצלחים אני רוכש שוב, אלה שפחות ימצו את מכסת הקילומטרים ויוחלפו.
בדגמים של חברת Brooks לא יצא לי לרוץ כבר מספר שנים. בעבר רצתי עם מספר דגמים, אבל לטעמי בחברה האמריקאית קצת שקטו על השמרים. חברות מתחרות קיצצו משקל, החליפו קצף וטכנולוגיות בעוד שברוקס נשארו נאמנים ל- DNA שהעדיף נוחות ויציבות על חדשנות. בתור חובב נעלי על, את דגם הקרבון הראשון של ברוקס ניסיתי מייד כשהושק בראשית העשור. נייקי שלטה בשוק, והמתחרות ניסו לסגור פערים. אבל בתחילת הדרך הפער שנייקי פתחה מכולם היה גדול – טוב שזה השתנה מאז. הגיע הזמן לבדוק האם Hyperion Elite 5 עשו את הקפיצה לליגת העילית?
נוסחת ה-Super Shoe: למה אנחנו מצפים מברוקס?
המתכון לנעל כביש תחרותית זהה בכל החברות – נדרש לקצץ משקל, לשכלל את החזר האנרגיה באמצעות שימוש בקצף מיוחד ולשלב פלטות קרבון כדי להאיץ את גלגול הצעד. לאדידס יש את ADIZERO PRO 4 ואת ה-EVO PRO, לאסיקס את דגמי ה-METASPEED ולנייקי את הוויפורפליי.
מבט קצר על המפרט של Hyperion Elite 5 מאשר שברוקס עומדת בכל התנאים: המשקל ירד מתחת ל 200 גרם, פלטות הקרבון מציצות מהצד ויש המון קצף בשרני בסוליה. נשאר רק לנעול, לחייך בהנאה ולצאת לריצה כדי להבין כמה שפע של מזל טוב יש לחובבי הריצה עת פרצה למסלול קטגוריית נעלי העל.
המספרים שמאחורי הקצב: משקל, דרופ ומחיר
על פי היצרן מדובר בדגם המשלב טכנולוגיות שנבדקו ופותחו יחד עם ספורטאים מקצועיים, ועוצב במיוחד כדי לעזור להגיע לביצועי שיא ביום המרוץ. כולל שיכוך אולטרה-קל מחומר PEBA לביצועים מקסימליים, פלטת קרבון מכווננת להנעה עוצמתית ולהחזר אנרגיה בכל צעד.
בהשוואה לדגם הקודם Hyperion Elite 4, קיזזו בברוקס מעט משקל, שיפרו את היציבות ואיזנו את השילוב בין הקצף לקרבון בעת המגע עם הקרקע.
- Hyperion Elite 5 – נעלי כביש ליום התחרות
- סוליה: בגובה 38 -30 מ"מ, עם לוחית קרבון.
- דרופ: 8 מ"מ
- משקל: 196 גרם מידה 42 (נתוני יצרן).
- צבע: תכלת-ירוק בהיר, יוניסקס
- מחיר: 1,199 ש"ח (1079 לחברי מועדון)
- רוצים כאלה? לחצו פה לעמוד הדגם באתר החברה
Hyperion Elite 5 – הטכנולוגיה שמכניסה את ברוקס לדגמי העל
כנראה שהיה שווה לחכות לדגם החמישי. עם ה-Elite 5 אפשר להכריז רשמית שלברוקס יש דגם כביש תחרותי שיכול לאתגר את החברות המובילות בתחום. תג המחיר גבוה בהתאם למקובל בקטגורית נעלי העל: כדי לשבור שיאים בנעלי ברוקס נפרדים מ- 1199 שקלים. בתמורה זוכים לנעלים במשקל של 196 גרם , קצף PEBA ורמת גימור גבוהה המשדרת יוקרה.
גולת הכותרת היא העיצוב המיוחד והשונה מקו המוצרים השמרני של ברוקס, המתבטא בגבעות קצף שמתוכן מציצה פלטת הקרבון בצידי הנעל מצליח לעורר התלהבות.
טכנולוגיות מרכזיות Hyperion Elite 5:
- Arris Carbon – פלטות קרבון לקשיחות וגלגול מהיר
- קצף ה- DNA GOLD PEBA – להגברת החזר האנרגיה וקפיציות
עמית נבון – בוחן RUNPANEL
פרידה מהשמרנות: עיצוב פרימיום נועז ותחושת מסלול
כשרוכשים נעל ריצה יוקרתית מצפים לראות ולחוש בהבדל לעומת שאר הקטגוריות. תחילה העיצוב, שצריך לשדר משהו שונה, לעורר רגש שלא מדובר בעוד נעל. הריגוש צריך לגרום לנו לרצות לרוץ ולדמיין ריצה מהירה.
ב- Elite 5 לא היה בכלל ספק: השמרנות העיצובית של ברוקס זזה הצידה, הלוגו המפורסם של ברוקס הוחלף בטקסט מודגש עם שם החברה, בקצף הגפה נפער סדק שנתן הצצה לפלטת הקרבון וקצה הנעל עלה למעלה בחדות, כמו חזית של מטוס.
אל תפסידו כתבות מעולות – הצטרפו לווצאפ שלנו:
רשת הגפה העליונה היא קלאס בפני עצמו, כמעט שקופה לגמרי כדי לחסוך משקל ולאפשר אוורור מרבי. אפילו בקצה העקב הוסיפו לאחיזה משולש גומי שנמתח ומאפשר החלקה נוחה של הקרסול פנימה – כמה פשוט ככה עובד. כמצופה מנעל תחרות – קיצוץ משקל הוא קריטי ולכן אין חיזוקים וריפודים מעבר למינימום ההכרחי – פס מעובה בעקב להגנה על האכילס ובד קצת יותר עבה באזור קצות האצבעות.
אוסיף לשבחים את הלשון התפורה בצד אחד, אלמנט שמקבע את הלשון בצורה אופטימלית. מבחינת נוחות- ציון מושלם.
קופסת אצבעות עגולה ומרווחת שהאצבעות שלכם יאהבו ובצד השני תושבת העקב חוזקה בול במידה שצריך כדי לייצר אחיזה הדוקה. רצועות הקרבון דואגות שהגמישות במהלך הצעד תהיה מינימלית, בנעל תחרות צריך לצאת מהר לצעד הבא.
פרט נוסף שמקבל ציון גבוה, בחירת השרוכים. שטוחים ומחורצים שלשמחתי הופכים לסטנדרט בדגמי התחרות בשוק והלוואי שיזלגו גם לדגמים פחות יוקרתיים.
לגבי המידה, הנעל נדיבה. אני נועל בדרך כלל מידה 45.5 ברוב החברות, הפעם 45 התאימה וסיפקה מרווח ונוחות.
תת קטגוריה בנעל תחרות: מטוסי המנהלים…
עוד חוויה שונה כשרצים בנעל על קשורה לזיהוי המיידי של התכונות המאפיינות. אין צורך לבלות קילומטרים "שיפתחו" את הנעל. יוצאים לריצה ומבינים מה יש לנו מתחת לרגליים – מה עובד ומה פחות. ברוב המקרים המשקל הנמוך יחד עם שפע הקצף האנרגטי מעודד הגברת קצב.
במקרה של הברוקס הרגשתי משהו קצת אחר. כבר סיפרתי על הנוחות קודם, אליה הצטרפה במהלך הריצה הרכות של הקצף. הציפיה לדגם תחרותי עם סכין בין השיניים קצת בילבלה. המסקנה – בברוקס שמרו על ה-DNA גם בדגם התחרותי. הם מיעדים את הנעל עבור מי שמחפש לרוץ מהר בדגם רך ויציב. במבחנים קודמים כתבתי על המשרעת שקיימת בדגמי תחרות – יש מטוסי קרב, יש מטוסי מנהלים והפעם ויש גם דגם שמביא יוקרה מפנקת.
קבלו את הכתבות אחת לשבוע במייל: הצטרפו לניוזלטר ונעדכן אתכם פעם בשבוע על כתבות חדשות:
הקצף העבה נמעך באלגנטיות ושומר את הרגל יציבה למרות המרחק מהקרקע. 38 המ"מ של הסוליה מרגישים הרבה פחות בעת המגע עם הכביש. הצעד נשאר יציב גם בסיבובים. מוסיף ליציבות החלק הקדמי הרחב שלא רק מעניק מרחב לקופסת האצבעות.
האימון הראשון שבו רצתי עם הנעל היה אנאירובי אכזרי עם מקטעים של 100 ו 200 מטר מהירים. שם הרכות העודפת פחות התאימה, מאחר ונדרשה תגובה יותר מיידית מהקרקע. בריצות פחות מהירות כמו באימוני טמפו השילוב יותר התאים והרגליים נשארו רעננות לאורך זמן. הפתיעה לטובה הסוליה התחתונה שיצרה אחיזה טובה של הכביש אפילו בסיבובים, אלמנט נדיר בנעלי על.
בתום האימון חשתי קריסה בעקב שמאל, הנעל הייתה תקולה – קפצתי בדרך למשרד לחנות ברוקס ברמת החייל, שם אובחן שלוחית הקרבון כנראה נשברה והנעליים הוחלפו. ביררנו מול היבואן ונמסר לנו שזה לא קרה בעבר. החלפתי בעבר נעלי ריצה ממותגים אחרים בשל פגמים ביצור, נדיר אך יכול לקרות. סיבה נוספת לרכוש ממותגים אמינים וותיקים בארץ.
קהל היעד: למי היא תפורה וממי כדאי לה להתרחק?
למי שמכיר ואוהב את דגמי הריצה של ברוקס, נעל התחרות בהחלט תתאים ליום התחרות. הם יזכו לדגם יוקרתי קל משקל, אבל התכונות המוכרות של הרכות והיציבות ישמרו. מעבר לדגם תחרותי של חברות כמו אדידס, אסיקס ונייקי ירגיש קיצוני ודומה שהיא בקטגוריה מעט שונה, טיפה יותר רגועה.
דגם העל עם תכונות קצת יותר דומות הוא ה- ROCKET X3 של הוקה שגם היא בז'אנר מטוסי המנהלים ופחות מטוסי הקרב. חשוב לציין, אני משווה את ה- Elite 5 ביחס לדגמים מתחרים בקטגוריה. מבחינת מרחק תחרות, ככל שיעלה המרחק, כך יזרח היתרון היחסי של הנוחות. לפיכך נהנתי לרוץ בהן את ריצות הנפח והריצות הקלות.
באופן כללי בנעלי תחרות אין מידות רוחב או דגמים בעלי תמיכה בקשת, עם זאת להערכתי ה- Elite 5 הוא אחד הדגמים המרווחים בקטגוריה.
רצים שמעדיפים תגובתיות יאלצו לוותר על הדגם הזה ולחפש את התכונות בדגמי על של חברות אחרות. מבחינת עמידות, לא מדובר בנעל ליום התחרות בלבד. הסוליה התחתונה מגלה עמידות ותכונות הנעל נשמרו גם אחרי מספר תלת ספרתי של קילומטרים. אציין את רעש הדחיסה של הקצף בעת המגע עם הקרקע שמשך תשומת לב מחברי לריצה. חלקם חשבו שיש לי תקר בנעל.
You won’t believe how the wind picked up before Des came down Boylston #BostonMarathon
And the crowd went crazy pic.twitter.com/1bXDT6qY1v
— Elizabeth Gillis (@itsgillis) April 16, 2018
שורה תחתונה: מהירות גבוהה ונוחה בלי לאבד את האופי
הדגם החמישי של ה-Hyperion מספק לברוקס כרטיס כניסה לקטגוריה היוקרתית של נעלי העל. אהבתי את הירידה לפרטים ובעיקר את בד הגפה והמבנה הרחב. השמירה על הזהות של המותג והדגש על יציבות ונוחות על חשבון החזר אנרגיה יתכן וירתיע את מחפשי השיאים שמזנקים לאימונים ותחרויות עם סכין בין השיניים. לרבים דווקא דגם יוקרתי שיפנק את הרגליים יתכן ויתאים יותר בעזרת תוספת הנאה למהירות, אפילו אם נאלצים לוותר על קיצוץ של כמה שניות.
יתרונות
- משקל מתחת ל-200 גרם (196 גרם)
- נוחות מיידית ומפנקת מהצעד הראשון
- קופסת אצבעות מרווחת
- יציבות טובה בריצה ובסיבובים (למרות גובה הסוליה ואופי הז'אנר)
- בד גפה עליון ברמה הגבוהה ביותר – קל ומאוורר
- אחיזת כביש (Grip), גם בפניות חדות
- אלמנטים חכמים לנוחות (לשונית מקובעת, גומי בעקב, הגנת אכילס)
- שרוכים שטוחים ומחורצים שנשארים רכוסים היטב
- עמידות גבוהה של הסוליה והקצף לאורך מאות קילומטרים
- עיצוב חדשני, נועז ויוקרתי השובר את השמרנות של המותג
חסרונות
- מחיר בטווח העליון (כ-1,199 ש"ח)
- רכות עודפת שפחות מתאימה לאימונים מהירים ואנאירוביים קצרים (100-200 מ')
- החזר אנרגיה מתון ופחות קפיצי בהשוואה למתחרות בקטגוריה
- אופי "רגוע" ומפנק יותר מנעלי תחרות אחרות (זה גם יתרון)
- רעש דחיסה בולט של הקצף בעת המגע עם הקרקע
מאת: עמית נבון
תמונות: ליטל פלד
קבלו ראשונים את הכתבות בערוץ הטלגרם:
