יוקרה, טכנולוגיית קצה, משקל נוצה ודחיפה עוצמתית. באדידס מציגים את אדיזירו אדיוס PRO EVO 2 כדי להוביל את עולם הריצה ולעשות היסטוריה. אז מי רוצה נעלי תחרות כמעט חד-פעמיות שכל מטרתן היא לשבור שיאים?
"אין דברים כאלה", זה המשפט הראשון שצעקתי אחרי ריצה מתגברת ראשונה על ה- EVO PRO 2. סיכום קצר לרושם הראשוני מהדגם התחרותי של אדידס. בהמשך הכתבה אפרט בהרחבה, אבל אתחיל בקצת רקע על עולם דגמי העל שבו מירוץ החימוש הופך קיצוני יותר ויותר.
אל תפסידו כתבות מעולות – הצטרפו לווצאפ שלנו:
בשנים האחרונות בראנפאנל אנחנו אוהבים לסקר נעלי על. מיטב הטכנולוגיות משתלבות בחוויה עם Fun factor גבוה, והכתבות מצליחות להעביר את ההנאה. אדידס ממש לא לבד, לכל היצרנים יש את הניסיון שלהם להוביל: לאסיקס את ה-METASPEED, לנייקי את הוויפורפליי, ועוד – כולם מנסים לדחוק את גבולות הטכנולוגיה, לקצץ עוד משקל, לשכלל את החזר האנרגיה באמצעות שימוש בקצף מיוחד ולשלב פלטות קרבון כדי להאיץ את גלגול הצעד.
התוצאות בשטח הן לא פחות ממופלאות: שיאי עולם נשברים בזה אחר זה ובנוגע למרתון נדמה שאנחנו כפסע- אמיתי, ולא כמו שהבטיחו לנו ב-2024 מירידה מגבול השעתיים. בחזרה ל- Adizero Adios Pro Evo 2, באדידס הולכים עד הקצה בכל הפרמטרים מהטכנולוגיה ועד למחיר.
נעלי ריצה יוקרתיות ליום התחרות
רצות ורצים המכורים לשיאים יודעים שכל עוד זה חוקי, הם בהחלט ינסו. אין תחליף לתחושת הישג בתחרות מטרה. ההשקעה באימונים, כאבים ושק שלם של וויתורים מרוכזים למועד אחד ספציפי בו הכל צריך להתחבר. באדידס רוצים להיות שותפים לרגע השיא, ולצייד אותנו בדגם מהיר ביותר שיוכל לסייע בהשגת המטרה – כלומר להיות הכי מהירים.
מה תקבלו? המשקל כמו בשיר של כוורת "נמוך מים המלח": 140 גרם, והחזר אנרגיה עוצמתי במיוחד. בדרך לשיא הוקרבו העמידות, הריפוד, היציבות והרגישות למחיר. מדובר בטיל- במחיר של 1,500 ש"ח, שתפקידו להתפוצץ על מטרה ספציפית.
נתוני מפרט עיקריים
- Adizero Adios Pro Evo 2 – נעלי כביש ליום התחרות
- סוליה: בגובה 39 -36 מ"מ, עם לוחית קרבון.
- דרופ: 3 מ"מ
- משקל: 138 גרם מידה 42 (נתוני יצרן).
- צבע: אפור יוניסקס
- מחיר: 1,499 ש"ח
- קישור לאתר החברה
Adizero Adios Pro Evo 2 – מטוס קרב מכוון מטרה
זהו המודל השני של דגם התחרות היוקרתי של אדידס. הוא מופץ במהדורה מוגבלת לרגל עונת מרתוני הסתיו. הניצחון היוקרתי עם הדגם לא איחר לבוא וכבר במרתון ברלין היה זה הקנייתי Sabastian Sawe שניצח בצורה מרשימה כשעצר את השעון על 2:02:26.
View this post on Instagram
תג המחיר נשאר הכי גבוה שיש, 1500 שקלים. ביחס הפוך למשקל הזעיר. החזר האנרגיה ממשיך להשתפר תודות לשימוש בקצף ה-LIGHTSTRIKE PRO EVO שנוספו לו שלושה מילימטרים לעומת הדגם הקודם, ואת מערכת ה- ENERGY ROADS 2.0 המשלבת פלטות קרבון ומסייעות ביציאה מהירה לצעד הבא.
מדובר בשילוב של טכנולוגיות מתקדמות יוקרתיות שנועדו לתחרויות כביש החל מ-10 קילומטר ועד למרתון. את הנעליים קונה מי שרוצה לנפץ גבולות, לשבור שיא ולנצח. מי שרוצה להינות משותף נוח לריצה קלה בפארק, קנו את ה EVO SL של אדידס ועבור גיוון אימונים אפשר גם את ה- Boston 13 .
טכנולוגיות מרכזיות PRO EVO 2:
- מערכת ה- ENERGY ROADS 2.0 – פלטות קרבון לקשיחות וגלגול מהיר
- קצף ה- LIGHTSTRIKE PRO EVO – להגברת החזר האנרגיה וקפיציות
- רשת גפה דקה במיוחד – להורדת משקל ואיוורור מקסימלי
משלוח מיוחד עד הבית
חלק מהדרך לייצר ריגוש ו"באזז" סביב דגם יוקרתי הוא הפצת מידע חלקי ברשתות וסמוך למועד ההשקה, לחלקו במנות קטנות לספורטאי חסות ועיתונאים כדי שיפיצו את הבשורה. גם בישראל, הטקטיקה יושמה באופן דומה: מספר דגמים קטן הגיע לישראל, ולמזלי צורפתי לרשימה מצומצמת של רצות ורצים שזכו לקבל את הדגם – עד הבית.
ככה נראה בוחן ראנפאנל מאושר שקיבל את ה-F35 של נעלי הריצה
חוויה חיובית ראשונה עם ה- PRO EVO 2 מקבלים מיד עם הוצאת הנעליים מהקופסא, ניגוד מפתיע בין המשקל הזעיר לגובה הסוליה. הדגם מרגיש שברירי גם בשל הריפוד המינימליסטי, והסוליה התחתונה הדקה מאד וחלקה.
כהפקת לקחים מהמבחן של האדיזירו PRO 4 המעולה בחרתי הפעם במידה 46, כחצי מידה יותר מבדרך כלל. חששתי מקופסת אצבעות צרה, ואכן התברר שזו הייתה המידה המתאימה שאפשרה מרחב מספק לאצבעות בעת נעיצת הרגל בקרקע במהלך הריצות המהירות.
עיצוב PRO EVO 2: לא דומה לשום דבר קודם
בדגם הראשון של PRO EVO שהושק עוד שמרו על איפוק. הצביעה של הנעליים הייתה סולידית ודומה לעוד דגמים סטנדרטיים, כלומר צבע לבן ופסים שחורים. ב- PRO EVO 2 המעצבים כבר רצו לבלוט ולהצהיר "אין שום דבר דומה לזה".
צבע אחד, יוניסקס וייחודי לדגם היוקרתי. החלק התחתון אפור וגם הגפה מעליו באותו צבע כך שכקשה להבחין בין החלקים. שלושת הפסים בצבע אדום נועז ממשיכים מהגפה אל תוך הסוליה. הלשון ובד הגפה דקים בצורה יוצאת דופן כך שניתן לזהות את צבע הגרביים.
הקצף העבה שבסוליה מפוסל בצורת גל שמסתיים בקצה הקדמי המעוקל כלפי מעלה בדומה לעיצוב מכונית מירוץ. מבט מהצד משדר מסר ברור לגבי הייעוד של הנעליים: נולדו כדי לרוץ מהר. עיצוב הסוליה התחתונה מינימליסטי וחלק. כמעט שאין חריצים ואת הקצף בסוליה ציפו בשכבת גומי דקה בקצה הקדמי ובחלק האחורי.
אחיזה? עמידות? פחות חשוב למטרת המוצר אל מול מאפיינים אחרים. אציין לטובה, אחרי מספר מבחנים בהם פחות אהבתי את בחירת השרוכים של אדידס, הפעם נבחרו שרוכים שטוחים ומעולים – כי אם כבר משקיעים כל כך הרבה, הדבר האחרון שנרצה הם לגלות שנפתחו לנו השרוכים באמצע התחרות.
קבלו את הכתבות אחת לשבוע במייל: הצטרפו לניוזלטר ונעדכן אתכם פעם בשבוע על כתבות חדשות:
גפה עליונה: מינימליזם נדיר
כדי להגיע למשקל היעד, מה שאינו הכרחי לא נמצא. מעטפת העקב קיבלה חיזוק דקיק בתוספת כרית קטנה סביב גיד האכילס. שאר הגפה, כולל הלשון, עשויים מבד רשת דקיק קשיח ושקוף. חורי השרוכים חוזקו כדי לאפשר הידוק יציב ואיכותי.
גולת הכותרת טמונה בחלק הפנימי שאינו מצויד ברפידה. התפרים הפנימיים חלקים לחלוטין, הסוליה והגפה משתלבים בהרמוניה ומעניקים תחושת גרב פנימית. ייצור בצורה זו כרוך בעלויות ואין מקום לטעויות שבנעליים אחרות מוסתרות באמצעות הרפידה.
מתחילים הכי מהר ואז מגבירים
מבחן לדגם ריצה תחרותי בשלהי הקיץ הישראלי דורש מאמץ מיוחד. הכושר רחוק מהרמה התחרותית ובחלק מהימים מספיקה ריצה קלה כדי להטיס את הדופק לשמיים. למרות זאת, עם האדידס PRO EVO 2 היה ברור כבר מהצעדים הראשונים שבנעליים האלה רצים מהר.
בשל עובי הסוליה התחושה היא של מרחק רב מהקרקע. גובה הסוליה אמנם רק 39 מילימטר אבל הקצף קשיח ולא שוקע בעת הדריכה. בריצה איטית התחושה פחות נעימה, אין שיכוך מפנק והגובה מקשה על היציבות. בסיבובים התחושה היא שהרגל כמעט בורחת הצידה דרך בד הגפה.
הייעוד העיקרי הוא ריצה מהירה, ושם הדגם מצטיין. המשקל הנמוך והקצף האיכותי משתלבים בצורה מצויינת. הרגליים טסות קדימה. אם נוסיף את אפקט הקרבון ומבנה הרוקר הצעד הופך מהיר כמעט ללא צורך בדחיפה. אינטרוול מהיר בקצב 3:30? אין בעיה. אימון אנאירובי של 9 פעמים 100 מטר? חגיגה ממש – שם היו בשעון גם קצבים של פחות מ-3 ד' לק"מ.
חיסרון הנובע מגומי הסוליה החלק והדקיק מגיע בתחום האחיזה: הנעליים דורשות כביש איכותי ויבש כדי לאפשר מהירות מקסימלית. אבנים קטנות, וחס וחלילה רטיבות, יגרמו לאובדן אחיזה שתקשה על שמירת המהירות. רצים הנוחתים על העקב, יתכן שגם ימצאו את הדרופ הנמוך (3 מ"מ) כמאתגר לריצה מהירה. הגומי העדין בסוליה נוטה לצייץ בעת מגע עם משטח חלק וקשיח, אחרי כמה קילומטרים הציוץ נעלם.
לרכוש PRO EVO 2 או Adios PRO 4?
בסדרת האדיזירו יש 2 דגמי נעלי-על בטכנולוגיות מתקדמות במשקל נמוך. בדגם היוקרה בחרו בהחזר אנרגיה במקום תחושת שיכוך. בהשוואה ל- Pro 4 וגם בהשוואה לדגמים של נעלי- על תחרותיות מחברות אחרות ה-2 EVO קשיחות הרבה יותר.
רצים פחות מנוסים בוודאי יעדיפו יותר שיכוך ופינוק שמגיע בדגם ה-PRO 4. גם בתחום היציבות היתרון הוא לדגם הפחות יוקרתי. לפיכך ניתן לקבוע שבדגם המבחן אדידס מכוונים לרצים תחרותיים והמנוסים, שברובם נוחתים על מרכז וקדמת כף הרגל. קהל היעד הוא מי שמתעתד לסיים את המרתון בפחות מ-3 שעות, ואין לו בעיה "לשלם" בקשיחות כדי לשפר את היעילות בשמירה על המהירות. אם התחרות ארוכה או שזמן הריצה ארוך יותר, לטעמי יידרש שיכוך נוסף שישמור על הרגליים טריות.
סיכום: האם כדאי לרכוש נעל על תחרותית בעלת עמידות נמוכה?
בנימה אישית, זהו אחד המבחנים שנהנתי בהם במיוחד.להקת בנזין שרה "אין מחיר לחופש", וקהילת הריצה יודעת שאין יותר מתוק משיא. את ה -PRO EVO 2 צריך לקנות רץ מהיר ומנוסה לפני תחרות מטרה חשובה. המתכון הוא לרוץ בנעליים את ריצת ההכנה ואז להתפוצץ בתחרות. הקסם של הנעליים דועך די מהר בקילומטרים אחרי התחרות. אם ביום התחרות צפוי גשם, זה אינו הדגם שיאפשר לשבור שיא עקב האחיזה הלקויה. הרץ התחרותי למרחקים ארוכים צפוי להרבה רגעים של סגפנות, אז לפחות פעם בכמה זמן חשוב להתנסות בדגם פורץ דרך בטכנולוגיה ובמחיר. לשוק הגדול של רצות ורצים בקצבים יותר שפויים, יש דגמי על מתאימים יותר שישלבו מהירות והנאה.
יתרונות
- משקל נמוך ברמה הזויה: 138 גרם בלבד
- תחושת מהירות מיידית כבר מהצעדים הראשונים – לשבירת שיאים (בלבד)
- החזר אנרגיה גבוה הודות לקצף LIGHTSTRIKE PRO EVO
- עיצוב ייחודי ויוקרתי שמעביר מסר של ביצועים
- בד גפה דקיק ומאוורר במיוחד
- שרוכים שטוחים ואיכותיים שמונעים פתיחה במהלך ריצה
חסרונות
- ליום התחרות וקצת יותר (לא תוכננה לעמידות ולצבירת ק"מ)
- קשיחה ביחס לדגמים תחרותיים אחרים
- אחיזת כביש והיציבות בסיבובים
- מחיר בקצה הטווח העליון של הקטגוריה (כ-1,499 ש"ח)
- פחות מתאימה לרצים שנוחתים עם העקב
מאת: עמית נבון
תמונות: גיא חלמיש
קבלו ראשונים את הכתבות בערוץ הטלגרם:
